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1. ICS航運
ics船級社是國際航運公會。
國際航運公會成立于1921年,主要是由英、美、日等23個國家有影響力的私人船東所組成的協會,協會成員大約擁有50%的世界商船總噸位。
國際航運公會成立的宗旨是為了保護本協會內所有成員的利益,就互相關心的技術、工業或者商業等問題交流思想,通過協商達成一致意見,共同合作。
國際航運公會的主要業務包括:
①.油船、化學品船的運輸問題和國際航運事務
②.貿易程序的簡化
③.集裝箱和多式聯運
④.海上保險
⑤.制定一些技術和法律方面的政策,便于船舶進行運輸。
2. ics航運公司
目前,包括國際海事組織(IMO)、國際勞工組織(ILO)、國際航運公會(ICS)、波羅的海國際航運公會(BIMCO)等在內的相關國際組織都在著手推進海員權益的回歸;馬士基、中遠海運、達飛輪船、地中海航運、赫伯羅特等主要班輪公司也簽署了《海王星宣言》,探索和應用新模式來保障海員權益回歸。
中國相關管理部門更是在前期工作的基礎上,進一步采取有力措施落實海員合法權益的保護。
3. ICS航空
飛機導航crs是離港控制系統的意思。
ICS全稱是Inventory ControlSystem,即航空公司人員使用的航空公司訂座系統。ICS是一個集中式、多航空公司的系統。每個航空公司享有自己獨立的數據庫、獨立的用戶群、獨立的控制和管理方式,各種操作均可以加以個性化,包括航班班期、座位控制、運價及收益管理、航空聯盟、銷售控制參數等信息和一整套完備的訂座功能引擎。
4. icd 海運
1.運輸服務成本原則——制定運價的下限
運價=運輸服務成本+合理的利潤
采用這一定價原則的目的:保證運費收入高于運輸服務成本。
2.運輸服務價值原則——制定運價的上限
運價=貨物預期銷售收入-貨物的成本及稅費-貨主可以接受的利潤例如:1噸蘋果 成本 + 稅費 = 3500元
預期銷售收入=6500元
貨主可以接受的利潤=2500元
運價 =6500 - 3500 - 2500 = 500元
采用這一定價原則的目的:通過提供高品質的運輸服務,來獲得高額的回報。
3.“運輸承受能力”原則
這一定價原則的特點是“對高價貨物收取較高的運費,而對低價貨物收取較低的運費”。
例如:
商品 運價 總重量 運費占商品
價格的比重
高級木地板 200元/噸 1000噸 1~28%
原木 50元/噸 8000噸 30~50%
(虧損的運價)
采用這一定價原則的目的:穩定貨源,保證船舶滿艙運營;確保公司在海運市場的地位和市場占有率15O2003KAGAYA/O2003Synforest/CD-ROM SW-
5. 國際航運協會(ICS)總部在哪里
政府間國際海洋科學組織以聯合國系統為主。聯合國大會就國家管轄范圍以外海床利用的立法和管轄問題,與海洋科學事務有直接關系。
在聯合國專門機構中,聯合國糧農組織 (FAO)、世界氣象組織、教科文組織和政府間海事協商組織(IMCO),分別就海洋漁業、海洋氣象、海洋科技培訓和規劃促進工作,以及國際航運和海上安全事項這些方面,與海洋科學事務有密切關系,其中1960年成立的政府間海洋學委員會是負責協調海洋科學活動的重要組織。
在聯合國跨組織聯合小組中,也有一些有關海洋科學事務的組織,如:海洋學科學規劃聯席委員會(ICSPRO)、海洋污染科學專家組(GESAMP)、全球海洋站系統聯合促進組等。