1. 海洋技術主要包括哪些內容
船舶與海洋工程，既不屬于航海技術，也不屬于輪機工程。而航海技術、輪機工程屬于交通運輸類學科。
（一）船舶與海洋工程與航海技術、輪機工程的專業歸類不同。在大學專業目錄中，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類學科，而航海技術、輪機工程屬于交通運輸類學科。
（二）船舶與海洋工程與航海技術、輪機工程的專業雖有一定聯系，即都與船舶相關，但各自側重不同，導致三者的學科屬性有本質差別。船舶與海洋工程專業研究船舶輪機的工作原理、船舶的設計方法的學科，輪機工程專業則側重于輪機操縱，而航?？茖W技術側重于研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點安全而經濟地航行到另一地點。也就是說，船舶與海洋工程專業有設計、制造的特征，而航海技術和輪機工程是研究如何科學進行航行和海洋運輸的。
2. 海洋技術的定義
始建于1965年，是隸屬于國家海洋局的公益性事業單位。中心的主要職能是負責全國海洋技術的行業管理，承擔國家海洋技術發展規劃、計劃和標準的擬定；承擔國家海洋高新技術研發及其成果的轉化；承擔國防建設所需的軍事海洋觀測技術研究和海洋技術裝備及監測系統的研制與開發，并代表國家開展國際海洋技術的合作與交流，為海洋行政管理、資源開發、環境保護、國防建設和海洋科學研究提供技術支撐。
3. 海洋技術是什么
用各種遙感方法獲得并提取光波所攜帶的海洋信息。主要采用多光譜遙感技術：用多光譜傳感器接收海面向上光譜輻射和海面熱輻射，然后根據海洋－大氣系統輻射傳遞模式進行數據和圖象處理，得出海洋的環境參數。
海洋輻射傳遞的光譜特征是多光譜遙感探測海洋的基礎。多光譜傳感器參數的確定，依賴于海洋光譜輻射研究。海洋的向上輻亮度，只有陸地的0.1～0.05倍,且動態范圍很小。確定海洋環境參數所要求的光譜帶寬為10nm,而陸地遙感所要求的光譜帶寬,一般要增大10倍以上。因此，用來探測海洋和海岸帶的多光譜傳感器具有較窄的光譜帶寬。為了獲得較大的接收能量，傳感器具有較大的瞬時視場角。例如，海岸帶海色掃描儀(CZCS)的可見光波段的光譜帶寬為20nm，瞬時視場角為 0.05°，相應的地面分辨率約為800m。自20世紀70年代末以后發展起來的陸地-D衛星（美國）、斯包特衛星(法國)、地球資源衛星 1號（歐洲空間局）、氣象海洋衛星(日本)、流星Ⅱ型衛星（蘇聯），在光譜選擇、地面分辨率、遙感器配置等總體設計中，都盡可能地兼顧了陸地和海洋的光譜輻射特征。海洋衛星的主要遙感手段，雖然是各種微波傳感器，但是對于提供完整的海洋數據信息而言，光學遙感依然是不可缺少的有效手段。
4. 海洋技術是做什么的
就業前景不錯。
海洋技術專業在面對陸地資源一步步枯竭的今天，成為了一門關注度越來越高的專業，就業前景較好。
就業方向有技術類企業：水產技術、環保技術、水利/港口工程技術、結構工程； 水產類企業：水產養殖、經營管理、技術開發與推廣； 政府、事業類單位：海洋資源調查與開發，海洋環境監測、海洋資源管理、海洋探測、海洋信息處理技術等等
5. 海洋技術范疇
眾所周知，太平洋是地球上最大的海洋，地球將近一半的水面面積都被它覆蓋著，總的面積占到將近地球的三分之一，剩下的幾個大洋的面積加起來才是它的的面積。太平洋是組成地球的最大的面積，它自身的演變有著它自身的特點，而且其他的大洋都沒有過它這樣的經歷，比如說太平洋沿岸的地震帶以及遍布海岸的火山帶，還有各大海溝充斥其中等等這些都在講述著它的與眾不同。讓人今天也依舊對它充滿著敬畏。
很多人都在猜想，地球從遠古的時期就一直就是地球上最大的海洋嗎，這一個猜想也引發了科學家們不斷的進行探索，經過幾年之后科學家就有了突破性的進展。在一本極其古老的記載上，研究人員發現，確實存在一個比太平洋還要更大的海洋，在那個時期地球上只是分為兩個大陸，而在這兩個大陸的中間隔著的就是有記載以來最大的海洋，它是要遠遠大于今天的太平洋的，人們將它稱作特提斯海。